リアハブアセンブリのメンテナンスと交換の完全ガイド

リアハブアセンブリの機能を理解する

の リアハブアセンブリ は、車両のホイールの取り付けポイントとして機能するとともに、ホイールのスムーズな回転を可能にするホイール ベアリングを収容する重要な機械部品です。ステアリングに関与することが多いフロント ハブとは異なり、後輪ハブは車両の重量を支え、後輪または全輪駆動システムでは動力を地面に伝達することに重点を置いています。高品質のハブ ユニットは、ドラム ブレーキとディスク ブレーキのどちらを使用する場合でも、ブレーキ システムの正確なアライメントを維持しながら、巨大なラジアル荷重とアキシアル荷重に耐えるように設計されています。

最近の車両は通常、工場から事前に密封され、事前に潤滑された状態で出荷される統合ハブ ユニットを使用しています。これらのアセンブリには、統合されたアンチロック ブレーキ システム (ABS) センサーが含まれることがよくあります。これらのコンポーネントは車両の可動性と安全性の両方に不可欠であるため、ブーンという音、うなる音、クリック音などの摩耗の兆候を理解することは、車両所有者や DIY 整備士にとって不可欠です。リアハブに欠陥があると、タイヤが不均一に摩耗し、ブレーキ性能が低下し、極端な場合にはホイールが外れてしまう可能性があります。

後輪ハブユニットの主要コンポーネント

標準的なリアハブアセンブリは、同時に動作する複数の精密設計部品で構成されています。これらの部品を理解することは、特定の故障の診断に役立ち、特定のメーカーやモデルに適した交換部品を選択できるようになります。

ステップバイステップのリアハブ交換プロセス

準備と安全性

後輪ハブの作業を始める前に、車両が平らな場所にあることを確認してください。タイヤが地面にある状態でラグナットを緩め、ジャッキで車両を持ち上げ、ジャッキスタンドで固定します。取り外しプロセス中に取り付けボルトに大きなトルクがかかるため、安全性が最も重要です。

古いアセンブリの削除

ホイールを取り外したら、ブレーキコンポーネントを取り除く必要があります。ブレーキキャリパーとローターを取り外す作業です。車両に電子センサーが装備されている場合は、損傷を防ぐために ABS ワイヤリング ハーネスを慎重に取り外してください。ほとんどのリアハブユニットはサスペンションナックルにボルトで固定されています。これらのボルトにはナックルの後部からアクセスする必要があります。場合によっては、腐食によってハブが固着した場合、ハブをアクスルから分離するためにハブプーラーツールが必要になることがあります。

新しいハブのインストール

新しいリアハブアセンブリが完全に面一に収まるように、ナックルの取り付け面をワイヤーブラシで徹底的に清掃します。焼き付き防止潤滑剤の薄い層を合わせ面に塗布しますが、センサーやベアリング シールに付着しないように注意してください。新しいハブの位置を調整し、メーカー固有のトルク設定で取り付けボルトを締めて、ABS センサーを再接続します。最後に、ブレーキコンポーネントとホイールを元に戻します。

長持ちさせるためのメンテナンスのヒント

最新のリア ハブ ユニットのほとんどは密閉されているため「メンテナンス不要」と考えられていますが、次の実践的なヒントに従うことで寿命を延ばすことができます。

• シールを迂回して内部グリースを汚染する可能性があるため、深い水や泥の中を走行しないでください。
• ベアリングにストレスを与える不均一な振動を防ぐために、ホイールのバランスが適切に調整されていることを確認してください。
• 定期的なオイル交換の際、車両を持ち上げた状態でタイヤを振って、ホイールの「遊び」を確認してください。
• ハブ フランジの歪みを防ぐため、ラグ ナットを締めるときは必ずトルク レンチを使用してください。