車両用ホイールベアリング: 乗用車およびトラックの種類、警告標識、および交換ガイド

車両ホイールベアリング ほとんどのドライバーが考えもしない仕事を実行します。車両の重量、ブレーキの熱、そして何千マイルもの悪路の試練に耐えながら、最小限の摩擦で車輪を回転させます。装着し始めると、通常、走行速度に応じて上下するハム音やドローン音のおかげで、車内に乗っている人が最初に気づきます。技術者、販売店、所有者にとっても、これらのベアリングがどのように機能するか、なぜ故障するのか、交換品を正しく適合させる方法を理解することで、あらゆる修理がより迅速かつ安全になります。

Hangzhou Hanji Auto Parts Co., Ltd. はホイール ハブ ユニットを中心にビジネスを構築しており、米国に拠点を置く関連会社 WHB AMERICA LLC が北米のアフターマーケット向けの梱包と流通を担当しています。海の一方に製造業があり、もう一方に倉庫があるというこの視点は、車両のホイール ベアリングに対する当社の考え方を形成しており、以下で共有する視点です。

車のホイールベアリングとは何ですか?またその役割は何ですか?

ホイールベアリングは、ホイールハブと車軸またはステアリングナックルの間に位置する転動体と硬化レースの精密アセンブリです。その最初の仕事は、ホイールを自由に回転させることです。 2 番目の仕事はさらに困難です。車両重量のラジアル荷重を支え、コーナリングやブレーキによって発生するアキシアル荷重を吸収し、その両方を調整なしで何万マイルも続けなければなりません。

アセンブリの内部では、グリースが転動体とレースの間の摩擦を軽減し、シールが水、道路塩、砂の侵入を防ぎます。フロントベアリングは重量と操舵力を同時に支えるため、一般に最も過酷な条件に直面しますが、リアベアリングはより一定の荷重の下で動作します。どちらも安全上重要です。ベアリングが焼き付きや潰れを起こすと、スピンドルやナックル、ABSシステムが損傷し、最悪の場合ホイールが車両から分離する恐れがあります。

3 世代にわたるハブ ベアリングの説明

過去 40 年にわたり、ホイール ベアリングは明確に定義された 3 つの世代を経て進化してきました。使用している世代によって、ホイール ベアリングの交換方法が決まります。

第一世代

テーパーまたはアンギュラコンタクトベアリングは別のコンポーネントとして提供されます。ハブまたはナックルに押し込み、手で予荷重を加える必要があります。これらは古い車両や軽トレーラーでは生き残っていますが、現代の乗用車ではほとんど姿を消しています。

二代目

外輪に一体化されたフランジを備えたベアリングで、用途によっては別個のハブが不要になります。それは依然として周囲のハウジングに圧入され、ナックルまたは車軸によって保持されます。

第三世代

今日のアフターマーケットを支配する一体型ホイールハブとベアリングアセンブリ。ハブ フランジ、ベアリング レース、シール、グリース、ABS センサー リングは、1 つの密封されたプリセット カートリッジに組み込まれています。取り付けには予圧測定やグリースの再充填は必要ありません。

典型的な例は、Honda CR-V のリア ハブとベアリング アセンブリです。これは、OE 参照番号 42200TLBA51 を 912737 などのアフターマーケット番号とともに置き換え、5 ボルト フランジを使用します。

HANHUB 512633 後輪ハブとベアリングアセンブリ CR-V と互換性あり 42200-TLBA を置き換えます 杭州ハンジ自動車部品有限公司 製品を見る→

ホイールベアリングの摩耗の警告サイン

ベアリングの摩耗は、警告なしに現れることはほとんどありません。以下の症状は、当社のサービスのお客様から最も頻繁に報告されるものであり、おおよそこの順序で発症する傾向があります。

• エンジン速度ではなく車速に応じて変化する、ブンブン、うなり声、またはドローンのような騒音。
• 車両の方向が変わると、コーナリングによってベアリング全体に荷重が移動するため、騒音が大きくなったり小さくなったりします。
• 速度が上がるにつれて増大するステアリングホイール、フロアパン、またはシートに伝わる振動。
• 上げた車輪を手で揺すったときに遊びが大きくなる。
• 影響を受けたコーナーでタイヤが不均一またはカップ状に摩耗し、短時間の走行後にハブが熱くなることがあります。
• ユニット内のセンサー リングの損傷によって引き起こされる、ABS またはトラクション コントロールの警告の点灯。
• ハブの後ろにグリースの縞模様や錆の汚れが見られる場合、これは通常、シールがすでに機能していないことを意味します。

ステアリングが一方向に荷重されたときに性質が変化するノイズは、タイヤや路面ではなくベアリングが発生源であることを示す強力な手がかりです。

ホイールベアリングとホイールハブアセンブリ: 違いは何ですか?

この 2 つの用語はしばしば同じ意味で使用されますが、異なるものを説明します。ホイールベアリングは回転要素セット自体であり、ホイールハブアセンブリはハブフランジ、ベアリング、シール、グリース、およびナックルまたは車軸にボルトで固定されるセンサーリングの完全なユニットです。 1990 年代後半以降に製造されたほとんどの車両では、この 2 つは 1 つのシールされた部品として供給されています。そのため、今日の交換作業では通常、ベアリングをハウジングに押し込んだり押し込んだりするのではなく、一方のアセンブリのボルトを外し、もう一方のアセンブリにボルトで固定することになります。

購入者にとっては、注文時に実際の違いが重要になります。ハブ アセンブリは、ベアリングのボア サイズだけでなく、ホイールの位置、ボルト パターン、ABS 構成、および車両のプラットフォームと一致する必要があります。

ホイールベアリングを車両プラットフォームに適合させる

ボルト数とホイールの位置は、カタログ検索を絞り込む最も速い方法です。以下の表は、北米で最も一般的なアプリケーションの内訳をまとめたものです。

当社製品の好例としては、フォード エクスプローラー、エクスプローラー スポーツ トラック、マーキュリー マウンテニアに使用されている 5 ボルト フロント ハブとベアリング アセンブリがあります。

HANHUB 515078 フロントホイールハブとベアリングアセンブリ Explorer Explorer Sport と互換性あり 杭州ハンジ自動車部品有限公司 製品を見る→

交換用ベアリング番号を相互参照する方法

1 つのホイール ハブ アセンブリが複数のモデル年と複数のバッジに適合する可能性があるため、カタログでは単一の部品番号ではなく交換番号に依存しています。リストを比較すると、通常、3 つのファミリーの参照が表示されます。

• 車両メーカーによって印刷された、4L3Z1104BB または 42200TLBA51 スタイル参照などの標準装備番号。
• BR930xxx、HA590xxx、SP550xxx、FWxxx、VKBAxxxx および同様のシリーズを含むアフターマーケットのブランド番号。
• メーカー固有の番号。生産工場独自のシステム内でアセンブリを識別します。

通常、これらの番号のいずれかが一致し、正しいボルト数とホイールの位置が一致すれば、交換を確認するのに十分です。信頼できるサプライヤーは完全な交換リストを公開しているため、3 つの異なるブランドの部品番号を在庫している工場でも同じユニットを見つけることができます。

トヨタ 4ランナー、FJ クルーザー、タコマ、レクサス GX シリーズのように、プラットフォームが複数のモデル間で共有されている場合、単一のアセンブリで駐車場の非常に広い部分に対応できます。

HANHUB 515040 フロントホイールハブとベアリングアセンブリ GX460 GX470 4RUNNER FJ と互換性あり 杭州ハンジ自動車部品有限公司 製品を見る→

これらのベアリングの製造、テスト、納品方法

ホイールベアリングの公差はミクロン単位であるため、30,000マイル持続するベアリングと130,000マイル持続するベアリングの違いは、店頭に並ぶずっと前に決定されます。当社独自の生産は、材料、熱処理、レース形状、シール設計に関して元の機器仕様に従っており、各バッチは梱包前に社内実験室で検証されます。

また、梱包も自社で管理しているため、販売店にバラした状態で出荷するのではなく、小売用の箱を印刷して組み立てることができます。北米の顧客の場合、完成在庫はWHB AMERICA LLCが運営するミシガン州ノヴィの施設に保管されているため、注文品は海上コンテナで待つことなく、現地でピッキング、梱包、発送することができます。製造現場について詳しくは、当社のウェブサイトをご覧ください。 工場ページ .

設置とメンテナンスの必需品

ハブ アセンブリの交換は難しくありませんが、注意が必要です。以下の手順は、当社の部品に毎日適合するワークショップに推奨する手順を反映しています。

1. ご注文前に故障箇所をご確認ください。車両を上げた状態でホイールを回転させ、粗さを聞き、12 時と 6 時の位置に遊びがないか確認します。
2. ホイールの位置、ボルト数、ABS の種類、交換番号によって交換を照合します。
3. ナックル、スピンドル、アクスル ナットに損傷や腐食がないか検査し、古いものを再利用するのではなく、新しいアクスル ナットを取り付けます。
4. ハブの後ろにゴミが挟まると振れや早期故障の原因となるため、取り付け面を徹底的に清掃してください。
5. 正しい順序で仕様に従ってファスナーを締め付け、インパクトガンで作業を終了することは避けてください。
6. ホイールを元に戻し、短い路上でノイズのテストを行い、ABS 警告が残っていないことを確認します。

定期検査は最も安価な保護です。より詳細なウォークスルーについては、次のガイドを参照してください。 ホイールハブベアリングのメンテナンスと交換 技術的な詳細を追加して同じ内容をカバーします。

車のホイールベアリングは、車の感触や安全な停止に大きな影響を与える小さな部品です。材料を文書化し、交換データを公開し、顧客の近くに在庫を保管できるサプライヤーを選択すれば、仕事から生じるリスクのほとんどを取り除くことができます。あなたが在庫シーズンを計画している倉庫販売業者であっても、騒音の多いコーナーを交換する技術者であっても、基本は変わりません。ユニットを正しく適合させ、きれいに設置し、ベアリングを精密部品として扱うことです。