フロントハブアセンブリは何をしますか？

a フロントハブアセンブリ 、多くの場合、ホイールハブアセンブリ、ホイールハブユニット（WHU）、またはハブおよびベアリングアセンブリと呼ばれ、車両のサスペンション、ステアリング、ブレーキシステムの重要なコンポーネントです。ほとんどの車両の4つの車輪すべてに見られますが、「フロント」の指定は、ステアリングに直接関与する車の前面にあるものを特に指します。

主要な機能の内訳は次のとおりです。
ホイールの取り付けポイント：これが最も基本的な役割です。ホイールハブアセンブリは、ホイールとタイヤの直接接続ポイントとして機能します。ホイールボルトまたはラグナットは、ホイールを通過し、ハブのスタッドまたは穴に通し、車両を車両にしっかりと取り付けます。

ホイール回転を有効にする： ハブアセンブリの中核には、精密に設計されたホイールベアリングがあります。これらのベアリングには、摩擦を最小限に抑えるローリング要素（ボールベアリングやテーパーローラーベアリングなど）が含まれており、ホイールがその軸の周りに自由にスムーズに回転することができます。ベアリングを機能させることなく、ホイールはバインドし、過度の熱を生成し、最終的に押収します。

ステアリングの促進（前輪）： 車両の正面では、ハブアセンブリがステアリングナックルにボルトで固定されています。ステアリングナックルは、ハンドルを回すときにピボットする部分です。ナックルが回転すると、ハブアセンブリと接続されたホイールがそれを回し、車両が方向を変えることができます。

車両重量のサポート： 車両の全重量、および加速、ブレーキ、コーナリング中に経験される力は、ハブアセンブリを介して送信されます。それらは、重要なラジアル（上下）および軸方向（側面から側面）の負荷に耐えるように設計されています。

ブレーキシステムとの統合：
ブレーキローター（ディスクブレーキ用）またはブレーキドラム（ドラムブレーキ用）は、ホイールハブアセンブリの面に直接取り付けられています。
ブレーキをかけると、ブレーキキャリパー（ディスクブレーキ）またはホイールシリンダー（ドラムブレーキ）がローターまたはドラムに力を発揮し、このブレーキ力がハブアセンブリを通って回転するホイールを遅くするか止めます。

ABSおよびその他のセンサー（最新の車両）を収容する：
多くの最新のハブアセンブリには、ホイール速度センサーが組み込まれています。このセンサー（多くの場合、ホールエフェクトセンサーまたは誘導センサー）は、ホイールの回転速度を監視し、このデータを車両のオンボードコンピューターに送信します。
このホイール速度情報は、アンチロックブレーキシステム（ABS）にとって不可欠です。これにより、ホイールがハードブレーキ中にロックアップし、ステアリング制御が維持されます。
また、トラクションコントロールシステム（TCS）によっても使用されています。これは、加速中のホイールスピンを防ぐのに役立ち、時には電子安定性制御（ESC）システムによって使用されます。一部のハブアセンブリは、センサーが読み取るトーンリングまたは磁気エンコーダーを収容する場合もあります。

要約すると、フロントハブアセンブリは、車両のモビリティ、安全性、性能に絶対に不可欠な多面的なコンポーネントです。その失敗は、深刻な取り扱いの問題、騒音、振動、さらには車輪の剥離につながる可能性があります。