ホイールハブユニットとは何ですか？

a ホイールハブユニット 、ホイールハブアセンブリとも呼ばれ、現代の自動車工学の不可欠なコンポーネントです。いくつかの重要な部分を、通常、ハブ、ホイールベアリング、および多くの場合、ABS（アンチロックブレーキシステム）センサーを含む単一の事前に組み込まれたユニットに組み合わせます。その主な役割は、車輪を車両のサスペンションに接続し、車両の重量をサポートしながら滑らかな車輪の回転を促進することです。

ホイールハブユニットの構造とコンポーネント
典型的なホイールハブユニットは、次の要素で構成されています。
ハブフランジ：
これは、車両のホイールとブレーキローターが取り付けられている部分です。ホイールスタッドまたはボルトを含み、ホイールとサスペンションシステムの残りの部分との間に中心的な接続を形成します。

ホイールベアリング：
ハブ内に収容されたベアリングは、最小限の摩擦でホイールをスムーズに回転させることができる精密ボールまたはテーパーローラーベアリングのセットです。通常、汚染を防ぎ、メンテナンスのニーズを減らすために、密閉および事前に潤滑されます。

ABSセンサー（装備されている場合）：
多くの最新のホイールハブユニットには、統合されたABSセンサーとトーンリングが装備されています。このセンサーはホイール速度を監視し、車両のABSおよび安定性制御システムにデータを送信します。

マウントアセンブリ：
ハブユニット全体が車両のナックルまたはサスペンションアームにボルトで固定されており、回転ホイールと固定サスペンションコンポーネントの間に強力で安全なリンクを形成します。

ホイールハブユニットの一次機能
ホイールのサポートとアライメント：
ハブユニットは、ホイールが安全に所定の位置に保持され、残りの車両と整列したままであることを保証します。

回転と負荷ベアリング：
ホイールの自由回転を容易にし、加速、ブレーキ、コーナリングによる垂直および水平荷重も耐えます。

ドライブトルクトランスミッション（駆動ホイール用）：
前輪および全輪駆動システムでは、ハブユニットはドライブシャフトからホイールにトルクを透過し、動きを可能にします。

安全監視：
ABSの統合により、特に緊急停止中または滑りやすい表面で、ブレーキの安全性を維持するための重要なデータを提供します。

ホイールハブユニットの種類（世代の分類）
世代1（Gen 1）：
ナックルに押し込まれた単純なベアリング
個別のコンポーネントとより複雑なインストールが必要です
古い車両で一般的です
世代2（Gen 2）：
ベアリングとフランジを1つのアセンブリに組み合わせます
よりコンパクトでインストールが簡単です
多くの場合、ABSシステム用の磁気エンコーダーが含まれます
世代3（Gen 3）：
ハブ、ベアリング、およびABSセンサーと完全に統合されたシステム
より迅速な交換用のボルトオンデザインを備えています
メンテナンスの容易さと耐久性のために近代的な車両で一般的

ホイールハブユニットの一般的な問題
他の機械的コンポーネントと同様に、ホイールハブユニットは摩耗や最終的な障害の影響を受けます。一般的な症状は次のとおりです。
ホイールエリアからの粉砕またはハミングノイズ、特に回転するとき
ホイールの過度の遊びやゆるみ
不均一なタイヤウェア
センサーの誤動作によるABS警告灯
ハンドルまたはシャーシの振動

メンテナンスと交換
ホイールハブユニットは、一般に、特に後の世代では、存在不可能なコンポーネントです。ベアリングまたはセンサーが故障したら、アセンブリ全体を交換する必要があります。ホイールの設置中の適切なトルクと定期的なサスペンションチェックは、ハブユニットの寿命を延ばすのに役立ちます。